油阻尼彈簧與減振器的減振效率有關(guān)嗎？

減震器中阻尼的目的是盡可能快地吸收或減少能量。在共振中，阻尼也可以降低振動(dòng)的幅度。當(dāng)震源的頻率等于減振器的固有頻率時(shí)，就會(huì)發(fā)生共振。

理想的減振器應(yīng)在阻尼區(qū)盡可能減小阻尼，并盡可能降低固有頻率下的共振幅值。然而，阻尼也會(huì)導(dǎo)致阻尼效率的降低。

油阻尼

阻尼腔通過氣管與彈簧腔相連，可為減振系統(tǒng)提供垂直阻尼。當(dāng)氣體在兩個(gè)腔體之間流動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生能量變化。通過分析這個(gè)變化率，可以得到阻尼公式。該公式是彈簧腔和阻尼腔之間的氣管和容積之比的函數(shù)。

為了得到更好的阻尼解決方案，需要仔細(xì)考慮阻尼問題。對(duì)于使用 空氣彈簧 的大質(zhì)量系統(tǒng)，阻尼對(duì)于防止由干擾（例如橋梁或平臺(tái)的移動(dòng)）引起的瞬時(shí)振動(dòng)和限制共振幅度至關(guān)重要。假設(shè)一定的氣體體積比，空氣可以層流流入阻尼室，氣管的長(zhǎng)度和直徑可以由氣體體積比決定。這種設(shè)計(jì)理念使得可以根據(jù)實(shí)際情況在更大范圍內(nèi)調(diào)整阻尼。無論干擾大小，當(dāng)空氣以層流方式流入風(fēng)管時(shí)，阻尼是最佳選擇。

油阻尼特性：

1、衰減功能可以根據(jù)油的粘度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

2、 油的粘度越高，隔振功能越低。

3、根據(jù)線性平臺(tái)的類型，運(yùn)動(dòng)物體的重量，加速度空氣彈簧垂直阻尼，速度空氣彈簧垂直阻尼，運(yùn)動(dòng)的距離，油的粘度和阻力的大小來確定配置。