空氣彈簧調節常見問題：
空氣彈簧外界液壓控制系統和聯接件等，其機理是將稀有氣體或燃氣混合物質充進密閉式的工作壓力缸中，使腔內壓力比大氣壓力高好幾倍或幾十倍工作壓力。液壓缸的截面所形成的壓差小于活塞桿的截面。完成液壓缸的健身運動。因為空氣彈簧的構造機理的基本差別，氣彈簧與一般彈簧對比具備明顯的優點：速率比較比較慢，動態性力轉變?。ㄍǔＴ?:1.2之內），且非常容易操縱。是一款可以支撐點、緩存、調整相對高度和方向的工業生產零配件。它由下列幾部份構成：工作壓力缸、液壓缸、活塞桿、密封性導柱、填充料（稀有氣體或燃氣混合物質）、液壓控制系統和缸身體內的汽缸。
1、空氣彈簧兩邊應安裝調速閥。為安全起見，調節空氣彈簧時，應將油門踏板從關完情況慢慢開啟，行車速率由低速檔遲緩調整至所需速率。 2、安裝電子節氣門一般有這兩種方法：排氣管電子節氣門和進氣口電子節氣門。排氣管節流閥多用以氣動儀表零配件，由于排氣管節流閥可以在運轉時在造成背壓式，走動速率或其變速更為平穩，防止運作時忽然液壓缸。迅速推動安裝蓋。 3、可調式緩存，安裝在空氣彈簧蓋緊的緩存閥應依據再次調節負荷和速率由小到大。調節流程中留意不必強制調節緩存，不然會導致緩存欠佳或活塞桿過快毀壞密封性。